1. Động cơ chổi than và động cơ không chổi than
Do hiệu suất thấp, động cơ chổi than cho xe cộ đã bị loại bỏ dần.
2. Có cảm biến và không có cảm biến
Một số xe đạp điện phải đạp lên để lái vì không có cảm biến bên trong. Nó đo trực tiếp suất điện động ngược của động cơ và biết được vị trí của rôto để thực hiện hoán vị. Để biết vị trí tương đối của rôto và stato trước khi khởi động, phải dùng cảm biến.
3. Có bánh răng và không có bánh răng
Để ngăn chặn sự khử từ của thép từ và giảm dòng khởi động, động cơ phải sử dụng hộp giảm tốc để nâng cao hiệu suất khởi động. Sau khi vật liệu thép từ tính được cải tiến, bánh răng không cần thiết.
4. Với cơ cấu ly hợp và không có cơ cấu ly hợp
Động cơ trung tâm biến trở Xe đạp điện sử dụng động cơ trung tâm sẽ có điện trở khi đi xe không có điện. Việc sử dụng cơ cấu ly hợp có thể làm giảm điện trở điện từ. Một cơ cấu ly hợp cũng có thể được sử dụng để điều chỉnh tỷ số tốc độ truyền. Động cơ trung tâm không chổi than tốc độ cao ly hợp bằng tay từ tính, sử dụng thiết lập lại từ tính động cơ để đạt được chia lưới bánh răng bằng tay.
5. Tốc độ cao và tốc độ thấp
Động cơ không chổi than tốc độ cao ly hợp hộp số tay từ có trọng lượng nhẹ và động cơ không chổi than tốc độ thấp có cấu trúc đơn giản, tiếng ồn thấp và công suất cao.
