Bốn thành phần cấu trúc cơ bản của đầu nối ô tô
Đầu tiên, tiếp xúc là phần lõi của đầu nối xe để hoàn thành chức năng kết nối điện. Nói chung, một cặp tiếp xúc bao gồm một mảnh tiếp xúc nam và một mảnh tiếp xúc nữ, và kết nối điện được hoàn thành bằng cách chèn các mảnh tiếp xúc nữ và nam.
Tiếp xúc nam là một phần cứng nhắc và hình dạng của nó là hình trụ (chân tròn), cột vuông (chân vuông) hoặc phẳng (phích cắm). Tiếp xúc nam thường được làm bằng đồng thau hoặc đồng phốt pho. Phần tiếp xúc nữ, cụ thể là ổ cắm, là phần chính của cặp tiếp xúc. Nó dựa vào cấu trúc đàn hồi bị biến dạng đàn hồi khi nó được đưa vào chân để tạo lực đàn hồi để tạo thành tiếp xúc gần với mảnh tiếp xúc nam để hoàn thành kết nối. Có nhiều loại cấu trúc giắc cắm, bao gồm hình trụ (tách, cổ), nĩa điều chỉnh, loại cantilever (khe dọc), loại gấp (khe dọc, hình 9), hình hộp (giắc cắm vuông) Và giắc cắm lò xo dây hyperboloid, v.v.
Thứ hai, vỏ, còn được gọi là vỏ, là lớp vỏ bên ngoài của đầu nối xe. Nó cung cấp bảo vệ cơ học cho tấm và chân lắp cách điện tích hợp, và cung cấp sự liên kết của phích cắm và ổ cắm khi giao phối, sau đó cố định đầu nối vào thiết bị.
Thứ ba, chất cách điện, chất cách điện cũng thường được gọi là đế kết nối xe hơi (đế) hoặc bảng lắp (chèn), chức năng của nó là sắp xếp các tiếp điểm theo vị trí và khoảng cách cần thiết, và để đảm bảo rằng các tiếp điểm và tiếp điểm Hiệu suất cách nhiệt giữa vỏ. Khả năng chống cách điện tốt, chịu được hiệu suất điện áp và xử lý dễ dàng là những yêu cầu cơ bản để chọn vật liệu cách điện được xử lý thành chất cách điện.
Thứ tư, phụ kiện, phụ kiện được chia thành các phụ kiện kết cấu và phụ kiện lắp đặt. Các phụ kiện kết cấu như vòng kẹp, chìa khóa định vị, chân định vị, chân hướng dẫn, vòng kết nối, kẹp cáp, vòng niêm phong, miếng đệm, v.v. Lắp đặt các phụ kiện như ốc vít, đai ốc, ốc vít, vòng lò xo, v.v. Hầu hết các phụ kiện có các bộ phận tiêu chuẩn và các bộ phận phổ biến.
Chính bốn thành phần cấu trúc cơ bản này cho phép các đầu nối ô tô hoạt động như cầu và hoạt động ổn định.
