1. Mô tả về việc thu hồi
Nguồn: TechWeb chuyển cho báo chí nước ngoài, tựa gốc: Do hệ thống dây điện kém nên có nguy cơ cháy nổ. Gần 42.000 xe thuộc một số dòng đã được thu hồi. Thời gian: 28/8/2019 42.000 lượt xe; Địa điểm: Hoa Kỳ.
Lý do cho việc thu hồi này được mô tả như sau:
OEM dự kiến rằng 1% số ô tô bị thu hồi có vấn đề về an toàn hệ thống dây điện, nhưng tốt nhất chủ sở hữu ô tô nên đến trực tiếp cửa hàng của đại lý ô tô&# 39 để đảm bảo rằng ô tô của họ không có nguy cơ cháy.
Cụ thể, vì dây nịt của bộ điều chỉnh quạt gió có thể được phủ bằng thiếc (thay vì bạc) ở cuối, kết nối có thể bị ăn mòn.
Nếu hệ thống dây điện bị ăn mòn, dòng điện cao sẽ nóng lên và gây thêm hư hỏng hệ thống dây điện. Nhiệt lượng do đoản mạch tỏa ra đủ để làm chảy nhựa bộ điều chỉnh quạt gió và gây cháy.
Đối với chủ xe, nếu ngửi thấy mùi nhựa và mùi khét trong xe, hoặc hệ thống sưởi và điều hòa không khí ngừng hoạt động, vui lòng liên hệ ngay với đại lý.
OEM sẽ kiểm tra phích cắm điều hòa không khí của các xe trong phạm vi triệu hồi. Nếu không có dấu hiệu bị mài mòn hoặc quá nhiệt, các phích cắm sẽ được thay thế bằng phích cắm mạ bạc; nếu xảy ra hiện tượng quá nhiệt hoặc cháy nổ, chúng sẽ được thay thế ngoài phích cắm. Bộ điều chỉnh bị hỏng để loại bỏ các nguy cơ an toàn.
2. Các tình huống thất bại điển hình
Vào năm 2014, một người dùng Mỹ đã phàn nàn trên Internet rằng: Chiếc xe đã chạy được hai năm. Khi mùa hè bắt đầu, quạt gió sẽ hoạt động theo thời gian và không hoạt động theo thời gian. Núm vặn trên bảng điều khiển tốt thì màu đèn báo trên bảng cũng thay đổi tức là quạt gió không hoạt động. Sau khi khởi động lại xe một hoặc hai lần, đôi khi quạt gió bắt đầu hoạt động. Tôi nghĩ đó là lỗi của mô-đun điều khiển máy lạnh. Tôi tháo rời chiếc xe và thấy rằng có hai dây điện dày. Nhựa đã bắt đầu vỡ ra trong vòng 50 mm tính từ phần nhựa. Đầu nối, được cho là màu đen, cũng đã được nung thành màu nâu. Vặn dây và cái quạt gió chết tiệt hoạt động trở lại!
Có nhiều lý do để tin rằng các hoạt động thu hồi xe do OEM thực hiện lần này nhằm loại bỏ các nguy cơ an toàn tiềm ẩn của các vụ tai nạn tương tự.
3. Câu hỏi về lý do thu hồi
Tôi tin rằng những độc giả thông minh sẽ có một chút bối rối. Lý do cho việc thu hồi này là" 1% vấn đề an toàn trong hệ thống dây điện" ;," bộ điều chỉnh quạt gió nóng chảy" và" các đầu dây nịt được bọc bằng thiếc" ;. Biện pháp là" chủ sở hữu nên liên hệ với đại lý ngay lập tức nếu anh ta ngửi thấy mùi đặc biệt của nhựa và cháy." Sau khi thu hồi," các nhà phân phối kiểm tra và thay thế tất cả các phích cắm của bộ điều chỉnh quạt gió điều hòa không khí."
Được dịch sang ngôn ngữ mà những người hành nghề khai thác dây có thể hiểu: 1% số vòng dây nên sử dụng thiết bị đầu cuối mạ bạc. Nhà cung cấp dây nịt đã sử dụng sai các thiết bị đầu cuối mạ thiếc. Chuỗi lỗi tiềm ẩn như sau:
| Đối với 1% mạch, nên sử dụng các đầu nối mạ bạc. Nhà cung cấp dây nịt đã sử dụng sai các thiết bị đầu cuối mạ thiếc. |
 |
Có thể xảy ra ăn mòn ở đầu nối mạ thiếc. Nếu hệ thống dây điện bị ăn mòn, dòng điện cao sẽ làm tăng nhiệt độ và gây thêm hư hỏng dây dẫn và đoản mạch. Nhiệt lượng do đoản mạch tỏa ra đủ để làm chảy nhựa bộ điều chỉnh quạt gió và gây cháy. |
|
| Đại lý kiểm tra tình hình khớp và thay thế phích cắm bằng phích cắm mạ bạc bất kể nó có bị cháy hay không. |
Có gì đó không đúng ở đây. Nếu vấn đề là do sử dụng các đầu nối mạ thiếc, thì không cần phải xác định như vậy:" Kiểm tra và nếu không có dấu hiệu cháy nổ hoặc quá nhiệt, hãy thay thế phích cắm bằng phích cắm mạ bạc." Tư thế này, dù sử dụng đúng hay sai, tất cả đều Đổi thành mạ bạc.
Không hợp lý về mặt kinh tế." 1% vấn đề an toàn dây dẫn" ;, chỉ 1% các thiết bị đầu cuối được sử dụng không đúng cách và 99% biên độ an toàn bị mất. Rốt cuộc, rất khó để rút phích cắm bộ điều khiển ra khỏi bảng điều khiển và thay thế nó, vậy tại sao phải bận tâm? !
4. Quạt gió và bộ điều chỉnh như thế nào?
Hình dạng của quạt gió với bộ điều chỉnh như sau. Phần màu trắng là bộ điều chỉnh và phần màu đen là động cơ. Có hai ổ cắm trên bộ điều chỉnh, ổ cắm bên trái được kết nối với dây nịt của bảng thiết bị và ổ cắm bên phải được kết nối với dây dẫn động cơ.
Nhìn vào bộ điều chỉnh một mình, hình dạng như sau. Phần nhựa cuối nam được đúc nguyên khối và kích thước của đầu cuối nam là 6,3 X 0,8. Tôi không biết lớp mạ thiếc hay lớp mạ bạc có sáng không.
5. nguyên tắc làm việc
Nguyên lý hoạt động của quạt gió như sau:
(1) Sản lượng điện âm và dương của bộ điều chỉnh được nối với động cơ quạt gió để điều khiển động cơ quay theo một chiều.
(2) Nguồn cung cấp và nối đất của bộ điều chỉnh lấy từ nguồn điện và nối đất của toàn bộ xe, và có một cầu chì 30A phía trên nguồn điện để bảo vệ.
(3) Tín hiệu điều khiển Tín hiệu điều khiển đến từ mô-đun điều khiển điều hòa không khí.
Đối với cách điều chỉnh điện áp đầu ra bên trong bộ điều chỉnh, nó có thể là điều chế độ rộng xung hoặc điều chỉnh thyristor. Không có thông tin đã được tìm thấy.
6.Sự khác biệt giữa mạ thiếc và mạ bạc
Như bạn có thể thấy ở trên, hai dây cấp nguồn cho bộ điều chỉnh đã quá nóng nhiều nhất. Sau đây là dây nịt ở mặt dây nịt chính. Nguồn điện là một phích cắm bốn lỗ (hai dây dày dùng để cấp điện và một dây mỏng 0,35 có nhiệm vụ truyền tín hiệu điều khiển tốc độ).
Nếu nên sử dụng mạch điện có đầu cực mạ bạc, và nếu dùng nhầm làm đầu nối mạ thiếc thì nó có gây ra dao động điện trở đặc biệt lớn không? Hãy để' s kiểm tra tình hình của các thiết bị đầu cuối nữ. Hình ảnh bên dưới là thiết bị đầu cuối nữ được sử dụng, thuộc dòng SPT.
Có ba điểm khác biệt chính giữa thiết bị đầu cuối đóng hộp và thiết bị đầu cuối mạ bạc như sau:
(1) Sự khác biệt về lực bình thường
Từ quan điểm của lý thuyết tiếp xúc điện có thể tháo rời, yêu cầu lực bình thường tối thiểu đối với đầu nối làm bằng thiếc là 100 gam và yêu cầu lực bình thường tối thiểu đối với đầu cuối mạ bạc là 75 gam. Không có nhiều khác biệt giữa hai. Hơn nữa, hai dây dày phù hợp với các thiết bị đầu cuối của dòng SPT 6.3. Thiết bị đầu cuối này có vỏ thép không gỉ bên ngoài và là" phước lành" bằng lực pháp tuyến. Lực bình thường thực tế lớn hơn nhiều so với 100 gram.
Đối với thiết bị đầu cuối có kết cấu này, không cần lo lắng về lực bình thường quá nhỏ mà phải lo lắng về lực bình thường quá lớn sẽ dẫn đến vấn đề lực chèn đầu cắm quá lớn.
(2) Sự khác biệt giữa nhiệt độ làm việc dài hạn tối đa
Nhiệt độ hoạt động lâu dài được khuyến nghị cho thiết bị đầu cuối mạ thiếc là dưới 125 độ và nhiệt độ hoạt động khuyến nghị cho thiết bị đầu cuối mạ bạc là dưới 150 độ. Nhiệt độ môi trường khắc nghiệt của buồng lái là 40 độ (giá trị thực nghiệm) cộng với mức tăng nhiệt độ cho phép của thiết bị đầu cuối&# 39 là 55 độ (USCAR 2), chỉ là 95 độ, không vượt quá 125 độ.
Đầu nối mạ thiếc có đủ khả năng chịu nhiệt độ.
(3) Sự khác biệt về điện trở tiếp xúc
Dữ liệu thực nghiệm cho thấy rằng nếu lực bình thường là thích hợp, điện trở tiếp xúc của đầu nối mạ thiếc và điện trở tiếp xúc của đầu nối mạ bạc không chênh lệch nhiều và có thể bỏ qua. Không có vấn đề gì với thiết bị đầu cuối đóng hộp.
Tóm lại, các thiết bị đầu cuối có thể được mạ thiếc hoặc mạ bạc. So với thiết bị đầu cuối mạ thiếc, thiết bị đầu cuối mạ bạc nổi bật hơn về lực tác dụng tối thiểu, nhiệt độ hoạt động lâu dài tối đa và khả năng chống tiếp xúc. Tuy nhiên, do môi trường tương đối yên bình của bộ điều chỉnh quạt gió, các đầu nối được sử dụng Thiết kế tương đối đáng tin cậy. Nói chung, các thiết bị đầu cuối mạ thiếc là đủ.
Cho dù các thiết bị đầu cuối được mạ thiếc hay mạ bạc không phải là nguyên nhân sâu xa của việc thu hồi.
7. Lỗi uốn có phải là nguyên nhân gốc rễ không?
Nếu chúng ta đặt" gấp mép không đủ tiêu chuẩn" về nguyên nhân của sự thất bại, lời giải thích sẽ là hoàn hảo. Do chỗ uốn không đủ tiêu chuẩn, nhiệt độ vùng uốn quá lớn khi cho dòng điện lớn làm nóng chảy vỏ dây và nhựa xung quanh. Vì lợi ích của bảo hiểm, OEM đã thay thế tất cả các phích cắm trên tất cả các xe sau khi bán.
| Uốn cong không đủ tiêu chuẩn |
 |
| Lực cản trong vùng uốn quá lớn. Dòng điện cao sẽ nóng lên và gây thêm hư hỏng hệ thống dây điện. Nhiệt lượng do đoản mạch tỏa ra đủ để làm chảy nhựa bộ điều chỉnh quạt gió và gây cháy |
|
| Kiểm tra tình trạng khớp, bất kể nó có bị cháy hay không, hãy thay thế phích cắm bằng phích cắm mạ bạc (bằng cách này, cải thiện tình trạng bị cong) |
Trên thực tế, khi báo chí nước ngoài đưa tin về lý do không thành công của đợt triệu hồi, hai phiên bản khác nhau đã xuất hiện trong cùng một ngày. Một phương tiện truyền thông tin rằng nguyên nhân sâu xa là do" lạm dụng thiết bị đầu cuối đóng hộp" ;, được TechWeb dịch và lưu hành trên các trang web khác nhau và tài khoản công khai WeChat ở Trung Quốc.
Một phương tiện truyền thông khác quy trực tiếp nguyên nhân gốc rễ của lỗi" các vấn đề uốn cong" ;. Bản dịch như sau:
鼓风机调节器控制空调系统的风扇转速。 主机厂表示，压接连接和接头移动的问题可能导致调节器镀锡公端子的腐蚀。 当风扇在高转速下运转的时候，电流比较大，再加上压接处的电阻，会导致过热和导线损坏。电流的不规则流动可能会进一步导致短路，然后熔化塑料，最后引发火灾。 |
Bộ điều chỉnh động cơ quạt gió điều khiển tốc độ quạt của hệ thống sưởi và điều hòa không khí. OEM cho biết các vấn đề với kết nối uốn cong và chuyển động của đầu nối có thể gây ra sự ăn mòn của chốt điều chỉnh tráng thiếc。 Chạy quạt trên cao kết hợp với điện trở ở đầu nối có thể gây quá nhiệt và làm hỏng hệ thống dây điện. Dòng điện chạy không đều có thể gây ra hiện tượng đoản mạch, dẫn đến chảy nhựa và cuối cùng là hỏa hoạn。 |
8. Lý do thay đổi tập lệnh
Các OEM đã nắm bắt được vấn đề uốn (những người có kinh nghiệm sản xuất hàng loạt dây nịt biết rằng không khó để nắm bắt được các khuyết tật gấp mép), và đã ngồi xuống nhà cung cấp dây nịt. Nhà cung cấp dây nịt có cơ hội quay trở lại không?
Lời nói chân thành của nhà cung cấp dây nịt&# 39: Tôi chỉ muốn sống một cuộc sống bình thường với một nhóm người bình thường trong một thế giới bình thường. Ai biết rằng" sấm sét sẽ nổi lên từ mặt đất" và OEM sẽ tàn nhẫn. Họ vẫn là" bạn bè" ngày hôm qua, và họ sẽ bắt đầu" war" hôm nay." kiểu gì vậy đồng chí" là họ.
Môi trường lắp đặt dây nịt điều chỉnh như sau: nhánh dây nịt nhô ra cách thân chính khoảng 120 mm, không có hiện tượng uốn cong lớn, không bị hở nhanh, có nguồn nhiệt, không bị đùn, trông rất hài hòa. Nhìn qua làn nước mùa thu, không, nhìn qua màn hình máy tính cũng không có dị thường.
Chúng ta có thể thay đổi suy nghĩ của mình: Vì kiểu thiết kế này dễ xảy ra tai nạn, nên những thiết kế dây nịt đã không xảy ra thì sao? Tìm một vài trường hợp.
(1) Một thương hiệu độc lập đã thiết kế dây nịt điều hòa không khí riêng biệt. Động cơ quạt gió và bộ điều chỉnh đều được lắp cố định trên hộp điều hòa
(2) Một chiếc xe hơi của Mỹ có một nhánh quạt gió từ dây điện chính và sử dụng các đầu nối mạ bạc
Bộ điều chỉnh dây nịt trong vụ tai nạn thu hồi này, mặc dù nó rất đơn giản để tách khỏi bộ dây nịt chính. Phần này của dây nịt trải dài theo hai thời gian và không gian, từ vùng tương đối tĩnh của đai chính đến vùng rung của quạt gió. Bước nhảy vọt này là" bước nhảy vọt rủi ro cao" ;.
Nếu bạn không áp dụng thiết kế dây nịt đặc biệt (chẳng hạn như cố định vào hộp điều hòa và rung hộp điều hòa; hoặc mạ tốt hơn; hoặc áp dụng các quy tắc đi dây nghiêm ngặt) thì rất dễ gây ra hiện tượng siêu vấn đề" ăn mòn băn khoăn" trong ngành công nghiệp khai thác dây điện.
9. kịch bản cuối cùng
Trong hồ sơ Thu hồi An toàn mà OEM cuối cùng đã báo cáo cho các nhà chức trách Hoa Kỳ, mô tả lý do thu hồi chỉ đơn giản là" và bùn loãng" ;:
| Vấn đề này liên quan đến hệ thống dây điện - được gọi là động cơ quạt gió - điều khiển luồng không khí cho hệ thống sưởi và làm mát (điều hòa không khí). Theo thời gian, và do một số yếu tố đóng góp, kết nối giữa hệ thống dây và hệ thống này có thể xuống cấp. |
| 此问题涉及空调系统的气流提供系统（称为鼓风机电机）的接线。随着时间的推移，由于许多促成因素，线路和该系统之间的连接可能会下降。 |
Phương pháp là: thay thế một phần nội dung dây điện của toàn bộ xe bằng Pigtail. Một trong những hình dạng của Pigtail như sau. Bí mật là ở chiếc dây nịt này. Những cải tiến có thể có bao gồm:
(1) Tăng vỏ và các điểm cố định: giảm chuyển động tương đối của cặp thiết bị đầu cuối nam và nữ, chống lại sự ăn mòn phức tạp;
(2) Dưới điểm cố định có một ống cao su: hấp thụ rung động;
(3) Các thiết bị đầu cuối mạ bạc được sử dụng: Các thiết bị đầu cuối mạ bạc là" không nhạy cảm" để ăn mòn phiền muộn;
(4) Tối ưu hóa việc uốn nếp.
10. Tóm tắt
Bước nhảy vọt từ khu vực tương đối tĩnh sang khu vực rung động của động cơ là một bước nhảy rất đơn giản, nhưng là một bước nhảy vọt có rủi ro rất cao, với giá trị rủi ro là 10 triệu đô la Mỹ. Người ta ước tính rằng nhà máy sản xuất động cơ chính sẽ chịu phần lớn chi phí hàng chục triệu đô la này. Nhà cung cấp dây nịt treo trên mặt đất với tiếng kêu, và ước tính rằng" Pigtail" chỉ có thể được cung cấp miễn phí.
Thiết kế dây nịt trông có vẻ dễ dàng nhưng thực tế có rất nhiều ô cửa. Nếu không có một vài lần thu hồi hay một vài" nửa đêm vội vã" ;, tôi không dám nói rằng tôi hiểu cái dây nịt, cái đắng cay mà người khác khó hiểu.
